专家:不能因为存安全隐患而对锂电池有偏见

       2012年12月11日,工信部安全生产司在其网站上发布了《关于组织开展我国锂电池行业基本情况调查工作的通知》,以加强对锂电池行业的管理和准入,从而提高行业的安全性。

    安全问题可能导致有些人怀疑锂电池“性能”,从上世纪80年代末开始研究二次电池的中科院物理所研究员黄学杰告诉池能电子:“目前,动力电池技术没有比锂电池更行。”

    黄学杰提到,目前。美国雪佛兰沃蓝达以及日本聆风热销几万辆,可以看出新能源汽车相关技术的成熟,电池质员有好的。未能实现预期更大规模的销售。发展的阻碍不完全是电池的问题。

    黄学杰介绍,我国政府大力推广的混合动力公交车、插电增程式电动汽车,以及纯电动汽车,都离不开锂电池。政府产业政策支持的车型都是优选的锂电池,这是其他电池种类无法比的。

    目前,混合动力公交车的动力电池从
镍氢转向钾—国外汽车巨头相继推出锂电池版PHEV产品参与市场竞争,通用汽车雪佛兰沃蓝达(Volt)、丰田汽车锂电池版插电式普锐斯(Prius),本田也开始转变在混合电动汽车!为什么出现这样的转变?专家道:“一句话,性价比。在高端电池领域,锂电池最具优势。”

    杨裕生认为,锂电池将是新能源汽车的主力电池,拥有比能量高、比功率高、高能员转换效率、循环寿命长的众多优势。另外,新技术、新材一料的研发和推广使锂电池的技术和性能不断优化。比如,新材料及纳米化。提高了比能量和比功率;国产隔膜的量产,大幅降低锂电池的价格;电池生产的半自动化,促进锂电池可靠性、一致性的提高;电源管理和控制系统的改进,锂电池的安全性和循环寿命正在提高。

某位专家说过:“在新能源汽车发展过程中。首先要树立锂电池是易燃物的观念,因为锂电池材料中。含有能量部件和有机溶剂,这些都是易燃物。随着今后比能量的提高,其危险性会更大。”

    我们不能因为锂电池存在安全隐患就限制其发展。目前,锂电池和电池组的防火功能设计正在研究中,技术也在不断进步,其安全性能会不断提高。政府应该组织专门的管理部门,加强锂电池行业的安全管理。

【 浏览次数: 】 【 加入时间:2013-7-17 10:28:06 】
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