黄学杰解读锂电池正极材料国内国际使用现状

    众所周知，正极材料对锂电池的性能起着重要作用。按正极材料划分，锂电池的主流产品有钴酸锂,镍酸钾,锰酸锂,钴镍锰酸锂三元材料(俗称三元锂)以及磷酸铁锂。新能源汽车动力电池以磷酸铁锂和锰酸锂为主流。

    锂电池生产企业在全球范围内分为两大阵营，一是以韩国LG、日本日产和东芝为代表的锂电池企业，侧重于开发锰酸锂及三元材料为正极的动力电池;另一阵营是以A123公司、日木SONY、中国比克、比亚迪、力神为代表的主要开发以磷酸铁锂为正极材料的动力电池阵营。

    目前,磷酸铁锂由于具有另外几种材料不具备的循环寿命、安全和材料成本方面的潜在优势,被业界看做理想的正极材料。
    黄学杰说:“目前，大量使用的是磷酸铁锂电池,虽然比能量稍低，但寿命还行，比较适合中国发展。从国际上看，美国的沃蓝达用的是韩国电池锰酸锂加三元作为正极材料，日本一些电池企业也走此技术路线,其能量密度会高些,但寿命会大打折扣。近期，日本汽车生产商日产汽车公司将为美国大批辆聆风电动汽车更换问题电池，并且承诺将改善电池系统的保修服务。日产聆风电池的召回，主要是电池在高温下寿命存在问题。”

    黄学杰认为,纯三元锂作为正极材料，可以做到更高能量比，但寿命和安全存在较大问题。未来一段时间内，磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料锂电池会长期共存。另外，在动力电池领域，尽管锂电池被众多企业和专家看好,称其为未来的主流方向，但现阶段铅酸电池、镍氢电池及历电池会长期共存。

    未来很长一段时间内,我国新能源汽车将与传统汽车共同发展。在新能源汽车发展中，经济型电动车辆和中高档电动汽车将呈现两头发展,或许经济型电动车辆很快能推广。

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