电池成分 | 磷酸铁锂电池 | 锂钴电池 | 锂锰电池 | 锂钴镍电池 |
C-LiFePO4 | LiCoO2 | LiMn2O4 | Li(NiCo)O2 | |
安全性及环保要求 | 安全性最佳且符合环保要求 | 稳定性极差,非常不安全 | 尚可接受 | 稳定性极差,非常不安全 |
循环次数 | 最佳 | 尚可接受 | 不能接受 | 尚可接受 |
能量密度 | 可接受 | 佳 | 可接受 | 最佳 |
长期使用成本 | 最经济 | 高 | 可接受 | 高 |
温度耐受性 | 极佳(-40℃~70℃仍可正常使用) | 高于55℃或低于-20℃则衰退 | 高于50℃则迅速衰退 | 高于55℃或低于-20℃则衰退 |
电池厂商 | 正极材料 | 客户与合作者 |
三洋机电 | 锰酸锂、镍锰钴酸锂三元 | 大众,福特,本田 |
PEVE | 镍锰钴酸锂三元 | 丰田、三菱 |
AESC | 锰酸锂 | 日产,雷诺 |
GS杨浅 | 镍锰钴酸锂三元 | 丰田、三菱 |
东芝 | 锰酸锂 | 大众 |
HVE | 锰酸锂,镍锰钴酸锂三元 | 通用 |
Compact power | 锰酸锂 | 通用、现代 |
SB limotive | 锰酸锂 | 宝马、戴勒姆 |
A123 System | 磷酸铁锂 | 戴勒姆、通用 |