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软包动力电池组集成技术研究

时间:2015-8-3 14:51:08来源:王迎迎浏览次数:
摘要:科技进步、环境需要、国家政策等各个方面的趋势,使电动汽车产业进入爆发期,软包动力电池以其高安全性能、高能量密度、低成本、长寿命等优势,受到车企的广泛青睐。文章提出一种基于胶粘剂粘贴固定的软包动力电池组集成技术,可以较快速的实现软包动力电池组的装配,并有效保证电池组的可靠性、抗振性等,对电动汽车用软包动力电池组的集成研究具有重要的现实意义。
关键词:软包动力电池;电动汽车;集成技术

引言
    进入“十二五”时期,我国大力支持发展新能源电动汽车高新科技的规划,政府政策、成本和便利性三项关键成功因素,促使了电动汽车市场的蓬勃发展。尤其是自去年以来,新能源汽车市场已逐步打开,2014 年新能源车产量同比增长近4 倍,2015 年一季度产量同比增长2.5 倍。

    电动汽车发展的主要影响因素就是动力电池,近年来,东风、比亚迪等主流的电动车企开始大量采用软包动力电池,软包动力电池以其高安全性能、高能量密度、低成本、长寿命等优势,受到越来越多的青睐。

    主要软包电池生产企业包括三星SDI、东莞ATL、日本索尼、LG 等,纷纷加大软包动力电池研究力度,而软包动力电池组的集成技术研究却稍稍落后于电动车市场的发展。文章从软包动力电池的紧固方式、电池极耳连接方式以及测试等方面,提出一种基于胶粘剂粘贴方式的软包动力电池组的集成技术,试验结果表明,该方式可以较快速的实现软包动力电池组的集成,并有效保证电池组的可靠性、抗振性等,对电动汽车用软包动力电池组的集成研究有重要的现实意义。

    软包电池是指外壳为软包装材料(通常为铝塑复合膜)的锂电池,具有体积小、重量轻、比能量高、安全性高、设计灵活等多种优点。软包动力电池在结构上采用铝塑膜包装,电池正负极也采用电池极耳结构,不同于往常的塑壳及金属壳电池,所以,软包动力电池的紧固及串并联连接是软包动力电池组集成的两大难点。

    目前,专门针对软包动力电池组的集成技术研究还较少,一些企业或高校研究室使用将软包动力电池安装在开模制作的PVC 塑料壳体内,并将电池极耳按照并联要求与螺母焊接在一起的方法,进行电池组集成,串联时采用螺栓连接。这种方法不仅装配程度复杂,而且大大增加了电池组的重量,降低了软包动力电池组的能量密度,体现不出其优越性。

    文章根据软包动力电池形体软,不易固定,而且极易出现划痕、凹坑、褶痕等情况的表面特性,研究了一种胶粘的紧固方式,将点胶机引入到软包动力电池组的装配过程中,使用一种特制的散热铝壳和胶粘剂,根据串并联需求用胶粘剂将单体电池和散热铝壳粘贴在一起,实现电池组的紧固。该种方法既能保证电池紧固的可靠性和抗振性,又装配方便,可以借助自动化工具,集成精度及效率均比较高。
 
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