主流电动车型:大约50%都采用三元锂电池
时间:2015-5-29 10:02:42来源:本站原创浏览次数:
一直都说2015年的电动汽车发展的元年,电动汽车的发展离不开动力电池,不管技术如何的进步,不管政策如何的扶持,最主要的其实还是动力电池,它一直被认为是电动汽车发展中最为关键的环节,而锂电池中材料又是最为关键的,现在市场的锂电池的正极材料也就四种,一个是钴酸锂然后是三元材料接着是磷酸铁里和锰酸锂这四种,但是不是每一款材料都是会被广泛的运用的,根据目前的十几款的电动汽车中有一半采用的是三元锂电池,且出现的时间在2014年之后。但是目前来看磷酸铁哩电池仍然还是有很大的份额,而相对的磷酸铁锰锂和锰酸锂则会更少。
虽然说三元锂电池占据半壁江山,但是作为新能源汽车的龙头老大比亚迪采用的动力电池却是磷酸铁锂电池和磷酸铁锰锂电池。在人家致力各种汽车房发展的时候,比亚迪却在努力的研发和生产电池产品,因此进入了新能源汽车发展时代比亚迪便有了高人一筹的优势,也研发出了电动汽车中续航里程最长的一款车型,但是就是这样一个企业为何与大家的选择不同,运用磷酸铁锂呢,它的密度不及三元材料这是众所周知的,不过选则它也是有原因的因为磷酸铁锂具有稳定性和耐久性,正因为这个优势才得以说磷酸铁锂成为比亚迪的主要电池材料,而作为改进型磷酸铁锰锂也是他们的主要材料,目的其实是为了代替磷酸铁锂,也是为了提高续航里程。
虽然说三元锂电池占据半壁江山,但是作为新能源汽车的龙头老大比亚迪采用的动力电池却是磷酸铁锂电池和磷酸铁锰锂电池。在人家致力各种汽车房发展的时候,比亚迪却在努力的研发和生产电池产品,因此进入了新能源汽车发展时代比亚迪便有了高人一筹的优势,也研发出了电动汽车中续航里程最长的一款车型,但是就是这样一个企业为何与大家的选择不同,运用磷酸铁锂呢,它的密度不及三元材料这是众所周知的,不过选则它也是有原因的因为磷酸铁锂具有稳定性和耐久性,正因为这个优势才得以说磷酸铁锂成为比亚迪的主要电池材料,而作为改进型磷酸铁锰锂也是他们的主要材料,目的其实是为了代替磷酸铁锂,也是为了提高续航里程。
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