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锂离子电池在电动自行车行业中的使用现状

时间:2014-11-24 11:39:42来源:本站原创浏览次数:
    我国锂离子电池在电动自行车行业的使用经过三个阶段:

    一、2000年-2004年动力锂电池的安全性问题没有解决,国内有个别电动自行车企业大胆尝试使用钴酸锂锂离子电池,因电池发生故障、燃烧而停止使用。
    二、2005年-2008年.以苏州星恒为代表的锂电池企业,推广锰酸锂电池,解决了安全性问题,开始批量生产,投放市场。
    三、2009年至今,锂电池质量有很大提高.达到了实用阶段,几年来不断改进,每年产销量不断提高,2012年年产67万辆。

    从2007年锂离子电池批量在电动自行车上应用,至今已有7年,其中专门生产锂电池电动自行车的企业,如苏州捷奥比、龙跃和杰翔、天津美丽行、宁波途尔、上海华拓等企业做出了重大贡献,而原来生产铅酸电池电动自行车的企业一旦遇到问题,往往放弃锂电池的电动自行车而转向铅酸电动车的生产。现在比较成熟的锂电车生产企业,外销占60%以上.内销不足40%,以外销带动内销。在动力锂电池的外销数量中,以锂电池五大件(电机、锂电池、充电器、控制器和传感器〕出口大于整车出口,部件出口约占总数的60%。

    目前锂离子电池在电动自行车上应用推广比较慢。这是因为:

    1、锂电池的性能还有待提高.希望平均寿命超过3年,2年内的返修率能在2%以下,这样的性价比才能超过铅酸电池。
    2、行业内的低价无序竞争,造成粗制滥造充斥市场,质量事故频发,影响企业改进质量的能力和积极性,致使锂电池技术发展缓慢。
    3、锂电池的售后服务还不规范,操作复杂,给销售商和用户造成不放心的心理,影响锂电池电动自行车的销售。
    4、锂电池电动自行车的推广关键是政府部门没有在新能源的应用,推广锂电池和限制铅酸电池方面进行政策的引导,应该对锂电池在电动自行车应用给予政策优惠,并对造成环境污染的铅酸电池在政策上加以限制。政策导向不足影响锂电池电动自行车的推广应用。
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